1.4305化學(xué)成分分析

1.4305方鋼：其規格以其邊長(cháng)尺寸表示。一般方鋼邊長(cháng)為5~250mm。
1.4305圓鋼：其規格以其直徑尺寸表示。一般圓鋼直徑為5~200mm。其中直徑為5~9mm的圓鋼，成盤(pán)交貨，故稱(chēng)盤(pán)條。由于斷面小、長(cháng)度大，也稱(chēng)線(xiàn)材。
1.4305扁鋼：其規格以其斷面寬度與厚度之乘積表示。寬度為12~200mm，厚度為,4~60mm。
1.4305角鋼：有等邊與不等邊角鋼之分，等邊角鋼每側腿長(cháng)20~250mm，相應稱(chēng)為No.2~ No.25角鋼。不等邊角鋼的兩側邊長(cháng)為25/16~250/160mm，相應稱(chēng)為No.2.5/1.6~ No.25/16不等邊角鋼。
1.4305工字鋼：有標準工字鋼、輕型工字鋼及寬腿工字鋼之分。標準工字鋼腰的高度為100~600mm，相應稱(chēng)為0~ No.60工字鋼。標準工字鋼邊緣內側有14%的斜度。輕型工字鋼腰的高度為100~320mm，相應稱(chēng)0~ No.32輕型工字鋼。寬腿工字鋼腰的高度為80~1200mm，相應稱(chēng)No.8~ 20寬腿工字鋼。由于寬腿工字鋼的邊緣內外兩側互相平行，也稱(chēng)H型鋼。
1.4305槽鋼：標準槽鋼的腰高為50~450mm，相應稱(chēng)No.5~ No.45槽鋼。標準槽鋼的邊緣內側斜度為9%。
1.4305鋼軌：各類(lèi)鋼軌均以每米長(cháng)度的重量表示其規格的大小。7~24gk/m為礦山用軌，38~75gk/m為鐵路用重軌，80~120gk/m為吊車(chē)用起重機軌。
1.4305鋼管：空心封閉斷面的鋼材稱(chēng)為鋼管。zui常見(jiàn)的鋼管斷面形狀一般為圓形。但是也有很多種斷面形狀很復雜的異型鋼管，如下圖所示。按生產(chǎn)方法可分為無(wú)縫鋼管與有縫鋼管（又稱(chēng)焊接鋼管）兩大類(lèi)。


1.4305

德國料號：1.4305
德國牌號：X10CrNiS18-9/X8CrNiS18-9
化學(xué)成分：
C：max. 0,10
Si：max. 1,00
Mn：max. 2,00
P：max. 0,045
S：0,15 - 0,35
Cr：18,00 - 20,00
N：max. 0,11
Ni：10,00 - 12,50
Cu：max. 1,00
=============1.4305世界鋼號對照=============
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在材料使用過(guò)程中，如果客戶(hù)碰到任何關(guān)于材料的疑異問(wèn)題均可在*時(shí)間得到處理。


1.4305熱處理是通過(guò)加熱、保溫和冷卻的手段來(lái)實(shí)現，若是此三種手段把握不好就會(huì )出現以下常見(jiàn)問(wèn)題：
     1.過(guò)熱
     ——過(guò)熱1.4305組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩定性下降。由于淬火組織過(guò)熱，1.4305鋼的晶體粗大，會(huì )導致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，軸承的壽命也降低。過(guò)熱嚴重甚至會(huì )造成淬火裂紋。
     2.欠熱
     ——淬火溫度偏低或冷卻不良則會(huì )在顯微組織中產(chǎn)生超過(guò)標準規定的托氏體組織，稱(chēng)為欠熱組織，它使1.4305硬度下降，耐磨性急劇降低，影響1.4305材料壽命。
     3.淬火裂紋
     ——造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過(guò)高或冷卻太急，熱應力和金屬質(zhì)量體積變化時(shí)的組織應力大于1.4305鋼材的抗斷裂強度；工作表面的原有缺陷（如表面微細裂紋或劃痕）或是1.4305鋼材內部缺陷（如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點(diǎn)、縮孔殘余等）在淬火時(shí)形成應力集中；嚴重的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及時(shí)回火；前面工序造成的冷沖應力過(guò)大、鍛造折疊、深的車(chē)削刀痕、油溝尖銳棱角等?？傊?，造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內應力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無(wú)脫碳現象，明顯區別與鍛造裂紋和材料裂紋。
     4.熱處理變形
     ——1.4305在熱處理時(shí)，存在有熱應力和組織應力，這種內應力能相互疊加或部分抵消，是復雜多變的，因為它能隨著(zhù)加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以1.4305熱處理變形是難免的。
     5.表面脫碳
     ——1.4305在熱處理過(guò)程中，如果是在氧化性介質(zhì)中加熱，表面會(huì )發(fā)生氧化作用使零件表面碳的質(zhì)量分數減少，造成表面脫碳。表面脫碳層的深度超過(guò)zui后加工的留量就會(huì )使零件報廢。1.4305表面脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以表面層顯微硬度分布曲線(xiàn)測量法為準，可做仲裁判據。
     6.軟點(diǎn)
     ——由于加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當等原因造成的1.4305表面局部硬度不夠的現象稱(chēng)為淬火軟點(diǎn)。它象表面脫碳一樣可以造成表面1.4305耐磨性和疲勞強度的嚴重下降。
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