07Cr7Ni7A1不銹鋼固溶性處理不穩定的奧氏體組織，具有良好的塑性、韌性和加工性能，調整后，使奧氏體碳沉淀成分發(fā)生變化，經(jīng)過(guò)馬氏體轉化處理后，大部分組織進(jìn)入低碳回火馬氏體，具有良好的溫度力學(xué)性能和耐腐蝕性，優(yōu)于一般馬氏體不銹鋼，一般用于制造彈簧、墊圈等。這篇文章是針對07的Cr7Ni7Al在裝配過(guò)程中，螺母支架在支架兩端最大彎曲處出現裂紋，并對其進(jìn)行了分析。

這批螺母支架的加工工藝如下：→沖裁→熱處理→噴砂→安裝。在安裝螺母的過(guò)程中，在最大彎曲處發(fā)現裂紋，裂紋沿縱向延伸，如圖1所示。

(1)化學(xué)成分分析針對這批螺母支架進(jìn)行了電感耦合等離子發(fā)射光譜儀(ICP)化學(xué)元素分析，具體結果如表1所示。從表1可以看出，這批材料的成分符合表1GJB3321-1998《航空用不銹鋼冷軋彈帶規范》OCr17Ni7Al要求鋼成分。

(2)力學(xué)性能分析﹐對這批螺母支架進(jìn)行力學(xué)性能測試，測試結果如表2所示。從表2可以看出，這批螺母支架的硬度值一致性很好，最大值和最小值之間的差值只有4HV，數據均符合標準要求。

(3)顯微組織分析顯微組織、非金屬夾雜物、晶粒度、金屬流線(xiàn)等金相分析。圖2顯示了這批螺母支架的顯微組織，從圖中可以看出:圖2a為縱向顯微組織，圖2b為橫向顯微組織，均為低碳馬氏體上沉淀的金屬化合物強化相，均為正常固溶時(shí)效組織。

在批螺母支架與螺母體結合安裝時(shí)，裂紋主要發(fā)生在大變形區的彎角處。分析支架的顯微組織，彎角處有白亮層組織，未彎曲處表面有白亮層組織。二次表面奧氏體顆粒明顯，內部為正常固溶和老化組織。分析原材料的表面狀態(tài)和顯微組織，原材料表30Cr13馬氏體不銹鋼因其強度高、硬度高、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應用。同時(shí)，由于碳含量高，其耐腐蝕性相對較差，具有一定的淬火性能。最近，當我們檢查飛機的維護時(shí)，我們發(fā)現左側綜合吊架內的滾輪開(kāi)裂。這個(gè)滾輪的材料是30Cr13、累計使用時(shí)間約1300h。對此，筆者研究分析了滾輪開(kāi)裂的原因，并提出了改進(jìn)建議，對滾輪進(jìn)行宏觀(guān)微觀(guān)觀(guān)察，金相檢查等。

檢查滾輪的外觀(guān)，如圖1所示。滾輪表面斷裂均勻，斷裂周?chē)鷻C械損傷表面無(wú)明顯的小裂紋，裂紋水平方向，裂紋延伸方向基本垂直于研磨方向。原材料表面有一個(gè)白色明亮的層，和內部的組織差異很大。

對原材料工藝進(jìn)行分析，對原材料進(jìn)行固溶處理后進(jìn)行拋光。因為07Cr17Ni7Al固溶性處理是奧氏體組織。在拋光過(guò)程中，由于表面研磨熱大，在隨后的快速冷卻過(guò)程中，表面組織發(fā)生馬氏體相變，形成研磨裂紋，不同裂紋平行分布，裂紋延伸方向垂直或接近研磨方向。

這批螺母支架安裝開(kāi)裂的原因是由于冷卻不足而導致的研磨、燒傷和微裂紋。由于裂紋較小，在原材料進(jìn)入工廠(chǎng)進(jìn)行復檢時(shí)未發(fā)現，在后續螺母支架安裝過(guò)程中，在最大彎曲處開(kāi)裂。為防止類(lèi)似問(wèn)題再次發(fā)生，應采取以下兩種措施:

(1)原料在打磨過(guò)程中，應加強冷卻效果，避免磨削燒傷。

(2)加強原材料進(jìn)廠(chǎng)質(zhì)量檢驗，必要時(shí)進(jìn)行彎曲試驗，檢查表面是否有微裂紋。