現代裝備對材料的要求越來(lái)越高，能不能造出*裝國，前題就是擁有*的材料。西方自認在材料技術(shù)領(lǐng)域積累深厚，曾斷言中國搞不定*材料技術(shù)。

　　2017年8月時(shí)，中國對外宣布，一款鋼材研發(fā)成功，它擁有2200兆帕的屈服強度和16％的均勻延伸率，具有*的強度和延展性的結合。

　　在金屬材料領(lǐng)域，強度和延展性是兩項重要指標，前者決定材料的負荷能力，后者保證它能夠成型，也是一對矛盾性能指標，如今可以做到這一個(gè)水平，稱(chēng)得：超級鋼。由于其成果于世界，其研究成果，發(fā)表在*學(xué)術(shù)期刊《科學(xué)》（Science）雜志上。

　　簡(jiǎn)單對比一下吧，目前潛艇用鋼的屈服強度在1100兆帕左右，比如：俄羅斯潛艇用鋼屈服強度達到了1170兆帕，美國也可以接近于這個(gè)水平，這才可以保證潛艇具有大潛深的能力。如今，我們的新特種鋼性能達到2200兆帕的屈服強度，足夠讓美俄自嘆不如了吧？以前西方總以后中國落后，如今我們造出超級鋼證明其看錯了，中國不應被低估。

　　這種“超級鋼”的成分相當簡(jiǎn)單，主要的成功都屬于廣泛使用的常見(jiàn)合金元素，讓成本較低。并且，可以通過(guò)工業(yè)界廣泛使用的加工工藝來(lái)制備，如熱軋、冷軋、熱處理等常規工業(yè)制備工藝，不必需要特殊加工工藝來(lái)制備，可以大規模的工業(yè)化生產(chǎn)。

　　也別以為，這種超級鋼只是民用鋼，實(shí)際在軍用價(jià)值也非常高，這鋼材是做為的*三代汽車(chē)用鋼中錳鋼的研發(fā)，對車(chē)輛減重的作用相當大，一個(gè)部件可能由換用一種更好的鋼材而發(fā)揮不小的減重，從有關(guān)資料看，往往到百分之十到四十之間?？梢哉f(shuō)，解放軍下一代軍用裝備難題基本克服，可以擁有一款相當不錯的材料了，

　　主要是積少成多，一部件減重三成，N個(gè)部件會(huì )多大的減重效果。也不局限于車(chē)輛，其它領(lǐng)域也一樣可以應用，比如：潛艇。也許從性能上說(shuō)，鈦為建造潛艇的材料，可是昂貴的價(jià)格讓以鈦造潛艇過(guò)于，所以現代潛艇的主要材料就是鋼材，如果可以使用在2200兆帕屈服強度的鋼材來(lái)建造潛艇，那么在zui大下潛深度等性能指標上，將一下子獲得巨大的提高。當然了，這種鋼材能否用于潛艇尚為一項技術(shù)問(wèn)題，目前尚是一個(gè)未知數！

　　潛艇耐壓殼需要特種金屬材料。

　　鋼鐵為zui常見(jiàn)的材料，在軍工領(lǐng)域的應用非常廣泛，人們試圖采用比鋼鐵性能更材料，比如：鈦，鈷等，卻難以廣泛應用，不僅在于資源有限，更在成本太高。所以鋼鐵依然為zui主要的材料之一，自然成為研發(fā)的重點(diǎn)。一款性能更好的材料也許無(wú)法發(fā)揮什么決定，畢竟所需要的鋼材種類(lèi)非常多，卻可以發(fā)揮積極的作用，每一項進(jìn)步都會(huì )良好的效果，N項進(jìn)步就是全面的提升了！
原標題：中國克服下一代裝備難題：新特種鋼讓美俄自嘆不如